路燈-路燈廠家-道路燈-太陽能路燈廠家-LED路燈廠家-太陽能道路燈廠家-庭院燈廠家-河南太陽能路燈廠家-道路燈廠家
服務熱線

186-3836-5553
155-3881-5552
當前位置:路燈廠家 > 路燈桿廠家 > 焦作路燈桿廠家 >

太陽能路燈的主要保護模式

文章出處:路燈桿生產廠家 作者:路燈桿廠家 人氣: 時間:2019-09-27 10:02

我們知道,太陽能路燈的主要能源是太陽能,所以它是路燈中最環保的,因為它是白天太陽光照射在太陽能電池上,把光能轉變成電能存貯在蓄電池中,再由蓄電池在晚間為路燈的LED(發光二極體)提供電源。下面,太陽能路燈技術人員為您解析太陽能路燈的主要保護模式:



  模式一、直充保護點電壓



  太陽能路燈直充也叫急充,屬于快速充電,一般都是在蓄電池電壓較低的時候用大電流和相對高電壓對蓄電池充電,但是,有個控制點,也叫保護點。直充保護點電壓一般也是“過充保護點”電壓,充電時蓄電池端電壓不能高于這個保護點,否則會造成過充電,對蓄電池是有損害的。



  模式二、均充控制點電壓:



  直充結束后,蓄電池一般會被充放電控制器靜置一段時間,讓其電壓自然下落,當下落到“恢復電壓”值時,會進入均充狀態。均充,也就是“均衡充電”。均充時間不宜過長,一般為幾分鐘~十幾分鐘,時間設定太長反而有害。對配備一塊兩塊蓄電池的小型系統而言,均充意義不大。所以。太陽能路燈控制器一般不設均充,只有兩個階段。



  模式三、浮充控制點電壓:



  一般是均充完畢后,蓄電池也被靜置一段時間,使其端電壓自然下落,當下落至維護電壓”點時,就進入浮充狀態。就類似于小電流充電,電池電壓一低就充上一點,一低就充上一點,一股一股地來,以免電池溫度持續升高,這對蓄電池來說是很有好處的。



  模式四、過放保護終止電壓:



  蓄電池放電不能低于國標的規定值。雖然蓄電池廠家也有自己的保護參數,但最終還是要向國標靠攏的。



  太陽能路燈為了安全起見,一般將12V電池過放保護點電壓人為加上0.3v作為溫度補償或控制電路的零點漂移校正,這樣12V電池的過放保護點電壓即為:11.10v,那么24V系統的過放保護點電壓就為22.20V。


咨詢電話/微信
18638365553
15538815552
0379-63361566
回饋新老客戶,產品批發價銷售,一根也是批發價,質保五年。咨詢電話:18638365553
太陽能路燈廠家
掃碼獲取路燈廠家最新報價價格
太陽能路燈廠家
下载重庆时时彩 11选5玩法 北京赛车pk10登录平台 桥本凉迅雷链接种子下载 郑州小姐一条街 中国铁建股票分析 棒球比分直播 麻生希在线电影 太原红灯区几点关门 新疆35选7走势图 母乳飞溅长峰河南在线 乌鲁木齐股票配资公司 宁夏滑水麻将官方版 私募基金配资模式 20选5 内蒙古十一选五 怎么买股票指数